深夜の帰国

Mexico Cityを出発し、かれこれ 24時間の後、帰国しました 途中 LAX (Los Angels)では入国審査に時間がかかり、またターミナルも異なり、ラウンジに入るまでに時間がかかりましたので、結局ラウンジでの時間潰しは 2時間ぐらいでした

LAXから羽田の便は満席で、数時間睡眠をとることができました それ以外は映画を見たり、EZRの勉強をしたりしていました

EZRは Windows 7 on Parallels Desktopの上では非常に快調に走るのですが、OS Xの上では動作もぎこちなく、また EZRの神田先生の書籍の内容とメニューが異なったりします 変な話ですね どうやら UIを実現している Tclk、この上で Rcmdrが走っているようなのですが、そこがうまくいっていないようです 一番困るのは、Script Editorが有るには有るのですが、新規作成ができないのです そもそもメニューにありません これは多分 Mac EZRでのメニュー作成部分で追加すれば良いと思うのですが、その部分の Tclkプログラムが何処に存在するのか? それが分からないのです

Windowsでの EZRにおいてはそれらがどこに存在するのかが、上野書籍には明記してあるのですが、OSXについては何の記載もありません 一度神田先生に質問を投げて見ましょうかね

といいながら車は鎌倉に入りました 自宅到着は 0:00AMを軽く回ります

これから帰国の途に

昨日は 10:00AMよりホテルの中で事前の打ち合わせ行いました

そして、14:00にホテルを出発して、外務省の大きな建物の中にある会議室に向かいました そこで、JICAの方々、メキシコ政府保健省、更にメキシコ政府外務省の方々らが集まり、15:00より会議および外交覚書正式締結へ向けた合意文書の最終作成にとりかかりました

このような国家と国家が話し合う公式の場に参加するのは初めてでしたので、何もかも目新しい物でした しかし、既にその会に参加された方々のほとんどの人とは顔なじみとなっていましたので、at homeな雰囲気で参加しました 内容的にはやはり色々な思惑の違いなどを話し合いにより解決・合意して行かねばなりませんので当初 1時間で終了すると見込んでいたものが、何と 3.5時間もかかりました 僕を含め皆疲れきりました

それから、大渋滞(メキシコ・シティーの渋滞はひどいです)の中、渋滞が無ければ 10分ぐらいで着くことができる距離にあるものすごく雰囲気の良いメキシコ料理レストランで会食が行われました 丁度外務省を出発したのは 19:00頃であり、帰宅ラッシュにはまり、何と 1時間かかってようやく到着したのです この会食はメキシコ政府保健省のご招待で行われました 昔の荘園主の館を改装したという大きなスペイン風の建物であり、San Angel Innという名前のレストランでした

おいしいメキシコ料理を食べながらさらに歓談を深め、終了したのは 23:30くらいになっていました

その夜は時差ボケ二晩目(二晩目というのが一番ひどい)であり、しかもやはり興奮醒めやらないというのもあり、細切れに3時間ぐらいしか眠れませんでした 現在 7:00AMこれから暫くして空港に向かい、今度はロサンゼルス経由で羽田空港に 木曜日の23:00頃に到着です

翌日金曜日は朝から外来診療や、午後は Structure Clubでの座長などのお仕事、そしてそのまま名古屋に宿泊し、土曜日は朝一番で松阪に移動して、伊勢志摩ライブデモンストレーションで術者となります

うーんメキシコ、できれば3時間ぐらいで日本から到着できればいいのにな

さて、この間焦ったことがあります iPad-Mini RetinaにインストールしてあったM2Plusという電子書籍リーダー、そしてその上にダウンロードしてあった EZRの本が、気が付いたらば全く消失していたのです このEZRの神田先生の名著、サボって暫く うーん 数ヶ月間使用していなかったので気が付かなかったのです

そして、その目で見れば、何とiTuneの曲もほとんどが消失していたのです 焦りましたねえこれは

きっと iOS8に upgradeした時に消えたのでしょう でも大丈夫、MacBook Proの iTuneに接続したらば iTuneの曲は復活し、またインターネットに接続して M2Plusをたちあげたらば本も復活したのでした 良かった良かった

Atlanta到着

12時間の飛行の後、Delta航空本拠地である Atlanta空港に到着しました Deltaの係員が付き添って下さり、入国審査もまずまず順調に終了し、現在はラウンジにいます

飛行機の中では Rの勉強をしました 何回もとりかかっていて中途半端に終っているのですが、今回はどうでしょうか? Pythonに目移りしたり、なかなか本気では取り組めないのです

そして得た教訓 改めて

さて NEXに置いてけぼり事件、その対処の過程、これは教訓めいていますね

当たり前のことであり、普段のPCIやTAVIにも当てはまりますが

  1. 普段より準備をしておく – 具体的には全力疾走に耐える体力を維持しておかねば、今回絶対に乗り遅れていました
  2. 危機に際しては冷静に分析・決断する – 今回は iPhoneを用いた分析と決断が有効でした
  3. 最後は行動力 – 間に合う可能性があると判断すれば、全力で走る これには行動力が必要です

ということでしょうか

焦ったー よくぞ心臓発作起こさずに

本日は国民の休日ですが、17:20発の Delta便で Atlanta経由で Mexico Cityに入ります これは JICAの公式な仕事の一環です

当地滞在は丸一日少しのみであり、木曜日の夜遅くには鎌倉に戻っています

今日は大船駅発 14:10の NEXで一人成田空港に入る予定で、自宅より歩き、深沢バス停からバスに乗り、13:50には大船駅改札内に入り、時間があったので本屋さんで「日経ソフトウェア」を購入し、それから NEXホームに入り、ベンチでこの新しく購入した雑誌を読んでいたのです ふと見上げると、何やら NEXがホームに入ってきました そこで立ち上がり NEXに向かって歩いていったところ、NEXはどんどんスピードを上げ、あれよあれよという間に通り過ぎていったのです 気がついて腕時計を見ると、何と 14:12です

知らない内に出発していったのです あーーーーー

どうしよう ここで焦ってジタバタしても仕方ない、このような危機を切り抜けてこそその人としての真の能力が試される

まずは、なるべく成田に近づくことを考えました 現時点で大船駅より一番早く東京駅に向かうことができるのは 東海道線です

そこで、東海道線ホームに行き、まず来た東海道線に乗りました 不運なことにその時点で東海道線は藤沢-辻堂駅の間の踏切に自動車がエンストして遅れていました

それでも最初に出発した電車に乗り、東京駅に向かいました 車内アナウンスでその時点で 3分遅れ、iPhoneで時刻表を眺め、検討しました ひょっとして乗り過ごした NEXに東京駅で追いつく可能性がある、あわよくば品川駅でもその可能性がある そのように考察しました

そしてイザとなれば東京駅からタクシーで成田空港に向かう、その場合高速道路の渋滞情報の確認がいる、それでiPhoneに渋滞情報アプリをダウンロードして、それでチェックすると、幸い連休最終日なので成田に向かってはガラガラな様子でした

そうこうしながら電車に乗っていると、電車は段々とスピードを上げ、このままであれば、15:03東京駅発のさきのNEXに間に合うかも知れない、という雰囲気になってきました

実際に東京駅ホーム到着したのは14:59でした 東京駅東海道線ホームは地上2階で八重洲口方面にあり、NEX出発ホームである横須賀線ホームは、丸の内口の地下2階にあります そんなことは事前知識がありましたので、相当急いで走らないと間に合いません しかも、間にはエスカレーターがあり、こちらは luggageを持っています

すぐに Luggageを持ちながら走りました 走って走って、そしてホームに着くと、 NEXが未だ居て、しかも連結作業中でしたので、飛び乗りました

そして結局、はじめに予定していたNEXに飛び乗り、現在はその NEXの座席からインターネットにアクセスしています あんなに走ったのに息切れはせず、もちろん胸痛も起こらず、動悸も大したことありませんでした 我ながら最近の体重コントロールが功を奏していると思いました

それにしてもこんな電車乗り継ぎトリックみたいなこと、松本清張の「点と線」みたいですね